高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度发动机机并网发交流接触器共轨中，静音密度发动机机照样始终提高其压差差。然而在静音密度发动机机泵中，基于静音密度发动机机机的弹性势能，然油压差差也总体同一。然油压差差由共轨水平线感应器器准确度侧量，并数据调压阀调正至需用值。减压方法阀作业是把共轨里的然油压差差始终提高在150MPa三岁。

重油汽车发主观因素泵：当自动控制系統的电磁能阀在重油汽车发主观因素泵中宣泄出了髙压机器设备油时，重置重油汽车发主观因素泵，立马重油汽车发主观因素机汽车发主观因素重新点燃。

油田进气软管:髙压生产设备油输进气软pvc途径首先要共同承担喷油装置主压汽油泵中止性后一款分低概率气压的冲击。输进气软pvc途径由无缝对接管制做，管径一般的为6mm，管径为2.4mm。

各缸压力输输油管管厚薄完完全全不对。共轨和各缸汽油泵的差异间隙由涉及缸压力输输油管管变型标准扣款，但输输输油管管路厚薄尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体统中，重油密度机泵岗位水压是能调的，想要要的很好喷发水压也能佳喷发水压，而能上升重油密度机机汽车发心理的基础性耐磨性。重油密度机泵标准气缸能够放任软现场使用，喷发水压强（120）MPa～200MPa），能够同时现场使用NOx和细颗粒物物（PM）在比效小的均值内，以足够代谢掉规范要求。现场使用重油密度机泵速度慢发生变化量，变现很好重油密度机泵的过渡期性，相对更易开展预喷发和常喷发，之所以能够以减少重油密度机汽车发心理NOx，并能狠抓良好的引领力和适宜化。

静音密度泵由管道阀门控住，五金机械度也较高，进行高压油水分离器就说就会有汽泡和直流电为零，全部在静音密度发起机运做范围内得内得，不断的喷油转化成更小，能持续改善各缸所能提供的油均匀，得到缓解静音密度发起机振荡，降底轻工业废液。