火塞环是兼备的弹性的合金金属缩口圆环图，按其效用有所差异可可以分为气环和油环2种。组装在火塞头皮上方的是2～4道气环，正下方的是1～2道油环。

  气环的功用是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止活塞上部的高压气体漏入曲轴箱。当密封不良时，压缩冲程中的气体漏出较多，使压缩终了的压力降低，对于内燃机会造成启动困难。高温燃气漏入曲轴箱还会使活塞温度升高，机油因受热而氧化变质。除密封作用外，气环还起传热作用。活塞顶部所吸收的热量，大部分要通过气环传给气缸壁（因活塞头部并不接触汽缸壁），再由外部的冷却介质带走。

  气环，很大是独一扇气环，拿来随火塞件沿汽缸壁作迅速回转式美运作外，还感受到高一个温和直流高压电变压器天然气的负压并且防锈液环境差等主观因素的后果，所以使气环的测力性能指标调低，黏性增涨，可是会会造成防锈液油的炭化，能够能够会造成拉缸和漏气。因特殊要求气环该有够的高弹簧，才可以使环的两侧紧靠在汽缸内外壁，在这时直流高压电变压器天然气我就不能够经过气环与汽缸壁间的接触的面积面外漏。而意义在环右上方面的天然气，使环紧压在火塞件环槽中，使正下方面与环槽紧靠。到环的内两侧与环槽间的天然气，其负压向外，使环越来越贴紧汽缸壁。因使用气环本身就的高弹簧和天然气的负压，即刻阻挠直流高压电变压器天然气的漏洞。

  柱塞环大部分选取高质量灰碳钢或和金碳不锈钢出。想要增强一是道气环的本职工作稳定性，增强其抗刮性，相往一是道气环的的表面镀上多孔性铬层或钼层。近些年里，一是道气环也会用球墨碳钢或不锈钢出的。在独立状况下，环的外径略不小于汽缸的直径，放入汽缸后，柱塞环呈现浮力压紧在汽缸内外壁，缩口处应提取必须的空闲时间（喻为端隙或缩口空闲时间，柴油机柱塞环的缩口空闲时间大部分为0.4～0.8mm），防止止柱塞环放热膨涨时卡死在汽缸中。柱塞环放入环槽后，在特别趋势也应具必须的空闲时间（喻为侧隙，柴油机柱塞环的侧隙大部分为0.08～0.16mm）。当柱塞环组装在柱塞上时，应按的规定将各环的缩口处彼此避开120°～180°，然而柱塞环缩口应与柱塞销座孔避开45往上，防止柱塞环放入汽缸后呈现漏气物理现象。

  为了能有所改善缸筒杆环环的事业中经济条件，使缸筒杆环环与汽缸很好地走合，一部分缸筒杆环环用到了不同的的纵剖面，在按装时要专门需注意。气环的几乎纵剖面模样是椭圆。椭圆环利于制造出，软件广，其换机油期性有点差，不允许无法发起机日渐增强的让。此类一般的进行压缩环可于意按装在气环罐内有的发起机用到锥面环构成。此类环的事业中表明制得0.5°～1.5的锥角，使环的事业中表明与缸壁的接处面缩小，还可以加快地换机油期。锥角还具有刮油的做用。但锥面环的摩擦加快，引响安全使用使用期限。按装时有边角的那面朝下。

  有一点内然机主要选用错位环。错位环的内圆上端缘或外圆下面缘切去几组成部分，成型阶段形横横截面。类似这些横横截面室内外错误称，环放到汽缸接受压缩的后，在错误称应力的角色下，呈现很明显的横横截面偏移，使环的外漆层成型上小下大的锥面，这就减小环与缸壁的沾染大小，使环非常容易磨车，并有向右刮油的角色。而环的两边左右一端与环槽的两边左右一端在响应的点沾染，既的提升封密性，又可严防活塞式环件环在井内两边左右窜动而构成泵油和摩擦，类似这些环近年施用很广泛，装错位环时，不得不留意其两边左右方向盘，可以装反，内手术伤口要朝上，外手术伤口要朝放到一定供热量什么意思较多的内然机上，方便的提升气环的抗结焦性能，常主要选用梯型环。类似这些环的一端与环槽的密切配合摩擦随活塞式环件在侧向力角色下作上下甩动而修改，能将环槽中的除积碳挤碎，严防活塞式环件环结胶卡住。类似这些环同平常气环似的可任意意装。

  还有的形态的气环桶面环，它的做工作外观呈凸圆弧型，其左右侧方向上均与汽缸壁呈楔形，便于磨车，进行润滑处理耐热性好，抽真空性强。此种环已多见的用做精炼燃气轮机上。此种环同普通级的减少环差不多，随着意安裝在气环槽体内。

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