柴油车电站机连杆组的功能是接气缸与曲轴，将气缸承担的天燃气心理压力传递给曲轴，并和连杆相互配合，把气缸的切线往复式健身移动变成曲轴的360度旋转健身移动。根据柴油车火力发动机马达在转动过程中，基本拥有气缸顶上的然气工作压力和气缸零件及连杆导杆有氧运动时行成的惯力力，所有需要手工制造连杆的的原材料须得满意满足的抗拉强度和刚度系数，体重也要尽能够的轻。

第一个、连杆杆体这一侧有原厂标识，或杆体槽里有文档和凸点等标识。保养和拆装柴油密度电站汽轮发电机组时，连杆体包括加工厂标准的方面，要面向于缸筒上的下箭头。当连杆与缸筒分着装到汽缸中时，使许多标识面坐标热车机最前端。第2，在连杆体的同侧和连杆盖的这部分上做切换标签符号。基于连杆盖和连杆体是成对生产制造的，往往有必要据切换标签符号参与安装。第二，如若是多缸柴油机并网发无刷电机，连杆常见会在大电磁阀盖起来标出来电磁阀编码。拆御时，应采取编码与编码一对儿一拆御的原理，避免不齐。四，而言多缸重油电站站机，连杆有质分类标签，连杆质用数字化说，通常情况在连杆大端下侧。比如说，这些名牌的重油电站站机规范各连杆的质差严禁超24g，裝配时需选质分类一模一样的连杆。

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